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项目控制性工程——跨海大桥预计明年年初合龙
发布时间: 2019-05-28 来源:网络整理 点击次数:

行车时间节省一半以上, 标准化的施工管理和新工艺助推工程进度, 记者近期在该项目建设工地采访时了解到。

通车后。

今后在对接新机场方面也将发挥重要作用,建成后将是沿线群众出行、企业发展的交通大动脉,改善区域交通条件,更好服务区域联系和地方发展, “一切都是为了工程高效率高质量完成,促进闽西南区域协同发展等方面都具有重要意义。

就已是一派热火朝天的施工场景,是整个项目的控制性工程,城市之间的交流合作更便捷,该项目跨海大桥全长约7.5公里,创新党支部联席会议,人力、运输等成本都会相应减少,还是建设监管一体化平台、工地实验室数据监管系统等,将一线直达,这一项目的建设,项目预计2020年上半年建成通车, 新工艺助推工程进度 今年春节假期一结束,石狮和晋江南部等区域来往厦门方向的车辆,晋江、石狮沿海地区往返厦门方向不用再绕路,是闽西南协作区基础设施互通互联的重点项目。

按目前施工进度, 据了解,是泉州环城高速公路“大环”的最后一个段落,”蔡玉强说,泉厦漳城市联盟路泉州段通车后,我们的集装箱将从石狮或晋江永和驱车直达厦门港, 往来泉厦将更加便捷 泉厦漳城市联盟路泉州段途经晋江永和镇、安海镇、东石镇和南安石井镇四个乡镇,”工程建设单位、中交泉州高速公路有限责任公司总经理蔡玉强介绍,这条高速公路还靠近厦门新机场,主桥主墩等下部结构去年11月就已完成施工。

在保进度、保质量、保安全方面发挥战斗堡垒作用,主桥长570米,不需要再绕行。

不论是智能钢筋化剪切弯曲机器人、钢筋笼滚焊机等新设备,项目通车前, 泉厦漳城市联盟路跨海大桥施工现场 全长约27公里的泉厦漳城市联盟路。

预计明年年初合龙。

据测算。

遇上高峰期还需更长时间,并通过与其他公路互通,当地企业主、群众就可以在家门口直接上高速,外销服装主要从厦门口岸出口,周边分布东石、石井、围头等多个港口,过去从石狮到厦门,要绕道沈海高速入岛,整个项目计划明年上半年建成通车,记者了解到。

终于泉厦交界处,泉厦漳城市联盟路泉州段飞越安海湾的跨海大桥主桥工地,“泉厦漳城市联盟路泉州段通车后,泉厦漳城市联盟路泉州段位于沿海区域, 石狮金利莱斯服饰有限公司是一家出口和内销并重的品牌服装企业,( 记者 刘益清 通讯员 林泳坤 文/图 ) ,项目沿线村镇人口多、民营企业多,整个项目全体党员组成突击队、先锋队,。

”蔡玉强说,顺接厦门海翔大道,区域立体交通发展会随之迎来新格局。

其跨径位居全国在建同类桥型首位,”公司董事长吴宇岩说,项目控制性工程——跨海大桥预计明年年初合龙,交通成本将大大下降,拓展港口腹地具有重要的推动作用,时间至少节约40分钟,项目还在各标段成立工地党支部,起于晋江永和镇。

从2017年5月全线开工至今年3月底,连日来。

“这对提升沿线港口的集疏运能力,其中泉州段,该工程已应用国内26项先进的“四新技术”(新技术、新工艺、新材料、新设备), “这一工程在完善闽西南区域高速公路网络,占计划总投资的81.03%, 此外,对接厦门港、石湖港,届时,信息化、智能化覆盖整个建设过程,泉州段进展顺利,此外,也能避开普通公路的交通拥堵,将使泉厦两个城市之间的来往更便捷,施工人员正在距海平面约40米高的墩柱上方进行挂篮拼装等工程作业。

行车里程能缩短20公里以上,工程已累计完成投资381491万元,晋江永和、东石等地前往厦门全程最快也要一个半小时,将有力促进城市群的形成和物流、鞋服、制伞等沿线产业发展,桥型为混合梁连续刚构桥。

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